1. Exhaust
Berî ku sarinc dest bi xebitandinê bike, pêdivî ye ku ew were westandin da ku pêşî li hewa an gulikên hundurê pergalê bigire ku nebin sedema sarbûna xirab an bloka boriyê. Operasyona taybetî ev e ku meriv pêşî pompeya avê û yekîneyê bide destpêkirin, valahiya avêtinê veke da ku avê berbi asta avê ya normal veke, dûv re pompeya avê vemirîne, motora sereke ya sarker dest pê bike, bihêle ku sarker ji bo demekê bizivire, û dûv re valahiya vekêşanê veke. Pêngava paşîn dikare piştî ku exhaust qediya pêk were.
2. Barkirin
Piştî ku sarinc tê bikar anîn, ceribandinek barkirinê hewce ye, ango bar hêdî hêdî zêde dibe da ku sar hêdî hêdî bigihîje rewşa barkirina binavkirî. Di dema ceribandinê de, pêdivî ye ku meriv binihêre ka nîşanên performansa cihêreng ên sarkerê hewcedariyên wekî germahî, zext, herikîna avê, hwd.
3. Fûşbûn
Piştî ceribandina barkirinê, operasyonek şûştinê ya tam hewce ye ku pê ewle bibe ku di hundurê sarkerê de nepaqijî û berhevkirina nepakiyê tune. Operasyona taybetî ev e ku valahiya ketina avê bigire, valahiya rijandinê veke, ava sarbûnê derxîne, û dûv re valahiya ketina avê û valahiya dakêşanê veke, û bi ava paqij bişo.
4. Debugging
Piştî qedandina ceribandina barkirinê û şûştinê, operasyonek debugkirinê ya berfireh hewce ye. Di pêvajoya debugkirinê de, divê bal were kişandin ser rêza destpêkirinê, sererastkirina germahiya avê ya ketina hundur û dergehê, kontrolkirina asta avê, hwd. Bi taybetî, ji bo sarkerên nû an dema ku bikarhêner beşên girîng ên wekî fanos an pompeyên avê diguhezînin, debugkirin û ceribandina berfireh hewce ye ku xebata normal were misoger kirin.